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要卖给中东土豪?我出口型武直10身披炫酷沙漠迷彩_高清图集_新浪网 简介

  最近出版的《航空知识》刊登了直-10武装直升机的一种全新改型,该机全机涂有沙皇/墨绿双色相间迷彩,尾梁侧面标有Z10ME001的字样,表明该机是直-10ME改型的第一架原型机,未来或用于出口。(来源:航空知识 Ds走近哈佛)

  新浪军事深度:直-10ME这个型号由中国航空技术进出口公司(CATIC)在2017年阿布扎比国际防务展上首次公布,是直-10的专用出口型号,其编号中“M”应该代表改进,“E”代表出口。

  当时中航技并未对直-10ME进行详细说明,只是表示该机具有更重型的装甲和改进航电,换装了功率提升的涡轴-9改进型发动机。

  从《航空知识》公布的照片看,直-10ME在外观上与陆航现役直-10最大的不同有两点,第一点是机鼻炮塔改用无弹链供弹系统,其输弹带突出于机鼻左侧,为机鼻下方的23毫米转膛炮供弹。虽然输弹带突出于机鼻外侧既不美观阻力也大,但该无链式供弹系统由于取消了传统弹链,减小了因弹链受力变形而导致的卡弹故障,提高了机鼻速射炮的可靠性。

  直-10ME的另一大改进是拆除了发动机舱进气口导流罩结构,改用整体过滤网罩式设计,把整个进气口暴露在外。从照片看这个过滤网罩相当粗糙,应该是临时安装上用于试飞的。

  前文提到直-10ME换装两台功率提升的涡轴-9改进型发动机,功率的加大就必然意味着对进气量需求的提高,致使直-10原先的侧吸式进气口导流罩无法满足要求,于是干脆拆除整个结构以加大进气量,全新的大进气口导流罩结构应该已经在设计中了。

  有网友表示直-10ME属于出口型,应该会像直-10原型机那样恢复安装1250KW的普惠PT6C-67C涡轴发动机。

  但这基本不可能,因为PT6C属于美国国际武器贸易条例(ITAR)限制产品,任何出口都需要得到美国政府的批准,哪怕向第三国出口也使如此。

  而且从直-10ME的外形看,其发动机舱与安装涡轴-9的直-10生产型完全相同,反倒是与安装PT6C的直-10原型机在进气口和尾喷管位置上有重大区别,因此直-10ME安装的只可能是涡轴-9改进型。

  中航技并未透露涡轴-9改进型到底增加多少功率,但从其增加装甲的说明看,这种发动机的功率即使达不到和PT6C相同,也差不离了。

  直-10ME在改进上应该吸取了巴基斯坦对直-10进行测试和评估的经验,在2015年的巴基斯坦中型武装直升机招标中,土耳其T129 ATAK击败直-10获得30架订单,其中很大一个原因就是该机的高温高原性能优于直-10。(作者署名:阿姆斯壮)

本文转自当客资源站

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